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液压缸的缓冲结构

液压缸的缓冲结构

　常规液压缸的缓冲结构一般是控制缓冲套与缓冲室间隙的环形面积，从而对缓冲空间中的液压油进入到缓冲童时产生节流效果.达到减慢液压缸活塞运动速度的目的。液压缸的缓冲效果完全取决于间隙环形面积的大小，缓冲距离是由缓冲套的长度所央定。不过在—些特殊的场合.如需要缓冲效果程明显或轴向尺寸根短.遗时连种缓冲效果就不能满足要求。这就需要新设计一种具有根好缓冲效果且缓冲距离的长度不会影响液压缸整体长度的新式缓冲结构。　　

液压缸在进行设计时，油缸筒厂商，有一定的步骤，也有一定的要求，不能随便进行设计，油缸筒价格，那具体的步骤有哪些呢？

液压缸的设计步骤有：

第1步：选择液压缸的类型和各部分结构形式。

第2步：确定液压缸的工作参数和结构尺寸。

第3步：结构强度、刚度的计算和校核。

第4步：导向、密封、防尘、排气和缓冲等装置的设计。

第5步：绘制装配图、零件图、编写设计说明书。

介绍完液压缸的设计步骤，油缸筒，接下来我们来说说关于它的缓冲计算和在设计中应注意的问题有哪些，具体如下。

活塞胶圈磨损，断裂

　　产生磨损应检查油液的清洁度，防止更换胶圈后仍出现磨损. 胶圈断裂应检查压力是否**高，应把压力调到额定压力以内. 活塞与液压缸筒的配合过大造成内漏，无法修复，应返回生产厂家处解决。

　　活塞与缸筒拉伤

　　活塞与液压缸筒拉伤造成的内漏，在换缸的同时应检查油液是否清洁，油缸筒订购，防止拉伤再度出现。  

　　胶圈老化失去密封功能  

　　胶圈受压变形，应及时更换。

　　挡圈坏造成密封胶圈坏

　　活塞上的挡圈在液压缸筒装配时易切坏，一旦切坏会影响胶圈的使用寿命，造成内漏.建议采用**工具防切。