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液压缸筒内部涩滞。液压缸筒内部零件装置不当、零件变形、磨损或形位公役**限，动作阻力过大，使液压缸筒活塞速度跟着行程方位的不一样而变化，出现匍匐或滑移。因素大多是由于零件装置时出现损害差外表有伤痕或烧结发生的铁屑，使阻力增大速度降低。例如：活塞与活塞杆不一样心或活塞杆弯曲，液压缸筒或活塞杆对导套装置方位有误差，导向环环装得过紧或过松等。解决方法是重新调整，替换损害的零部件及清除铁屑。

　　液压油缸凭借结构简单、工艺适应性强、环境污染小等特点，成为传动领域中不可取代的重要装置之一，被广泛应用于汽车制造、航空航天、*、电力电子、塑料、机械、冶金和轻工等国民经济的各个领域。

　　液压油缸主要是由缸体、活塞、活塞杆及其他辅助部件组成，每一个部件不仅结构是精心设计的，就连它们的材料都是特意选用的，都是为了能够符合液压油缸工作的特性。

　　先来说说液压油缸缸体的材料，油缸筒，选择的时候还要考虑液压油缸所处的系统，若是机床中的液压油缸，油缸筒推荐，那它缸体的材料多数采用高强度铸铁，当压力**过8MPa时，建议换成无缝钢管。

　　而对于工程机械中配备的液压油缸，油缸筒推荐，多数情况会采用35钢和45钢无缝钢管作为缸体材料，出现压力高时，可采用27SiMn无缝钢管或45钢锻造，足以应对高强的压力。

　　其次是液压油缸中活塞的材料，与其结构形式还有一定的联系，一般整体式活塞多数采用35钢和45钢作为材料；而装配式活塞的材料有灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套等。

　　在液压油缸中，活塞和配套活塞杆一起工作的，所以活塞杆的材料与活塞类似，一般也都35钢和45钢。只有当液压油缸的冲击振动很大时，才会用到像55钢或40Cr等这样的合金材料。

我国液压行业的现状

　　液压液力气动密封件(以下称液气密)行业是我国机械工业的重要基础件行业，经过几十年的发展，液气密行业产品品种较为齐全，基本可以满足我国装备需求，具有一定的国际竞争力。

　　我国现有液压、液力、气动、密封4类企业2000余家，油缸筒推荐，其中规模以上生产企业约300家。2012年液气密行业规模以上企业实现工业总产值844.05亿元，同比增长9.23%，进出口总额44.88亿美元(其中：进口32.96亿美元，同比降低26.84%;出口11.92亿美元，同比增加1.89%)。2011年我国液压气动产品的市场销售额已经**过德国、日本，排在美国之后，位于世界*二位。